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數量:1雙入

尺寸:約9-12cm

產地:台灣










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【鉅亨網黃欣 綜合報導】

歐洲央行 (ECB) 將於周四(3日)召開政策會議,市場預期 ECB 將祭出再降利率與調整資產購買計畫的綜合方式來推動通膨。

關於 ECB 到底會用什麼方法,市場上有各種猜測,從主流的擴大寬鬆,到對坐擁現金不願放貸的銀行有懲罰效果的二級式存款利率等。但大部份的提案都無法在 ECB 內部一致通過,使行長德拉吉 (Mario Draghi) 的諾言兌現更加不易。

《路透社》報導,ECB 管理委員會中的兩位德國官員不贊成寬鬆。他們認為歐洲復甦力道已經顯現,通膨無法拉抬的原因是油價下跌。低油價對促進家庭消費有一定的效果,歐元區企業活動也出現2011年中以來最快增速,第 3 季GDP成長來到 1.6%、放貸成長也是4年來最快。

不過其他官員,包括首席經濟學家 Peter Praet,則較擔心通膨不振。他們警示,無法達成通膨目標不但有損 ECB 信譽,也使貨幣政策效果相對疲弱。況且扣除能源的核心通膨也只達到目標的一半,顯示即使油價因素消除,通膨也難反彈。

雖然 ECB 沒有明定匯率目標,但它仍需維持歐元兌美元走弱,因為弱歐元將是驅動經濟復甦的重要動能。從過去提供具體前瞻指引的錯誤中學習,ECB 這次可以宣布延長資產購買計畫但不說明結束時間,也可以調降利率但不預測降息底線在哪裡。

在歐洲可能再降利率、擴大寬鬆之際,美國聯準會將於 12 月升息幾乎已經確定。歐美政策相左已經讓歐元匯率降至十幾年來低點,周三位於 1.06 美元。而投資人則把資金移往美國,尋求更高的報酬率。

《紐約時報》報導,許多分析師都預期 ECB 會以負利率來懲罰銀行。ING 銀行經濟學家 Carsten Brzeski 就預估,利率可能至少降至 -0.35%,但能否逼迫銀行開始放貸卻仍未可知。歐元區有許多銀行還未從金融危機和法規趨嚴的影響中走出來,再加上民對未來不夠樂觀,民眾不願負債,銀行也不願貸款。Brzeski 說,負利率以前沒用,未來可能也不會有用。

本季熱推德意志銀行分析師 George Saravelos 則說,弱歐元的效果也可能逐漸開始出現負面衝擊新款。去年已有 5 億歐元撤離歐元區,改投入在美債和其他報酬率較好的資產,Saravelos 更預期,歐元在 2017 年可能貶至 85 美分。到某個程度後,弱歐元的負面影響將大於正面效果,歐元需要更多投資,但資金卻一直在外流。

由於目前的寬鬆政策效果不彰,不少經濟學家呼籲 ECB 採取更激進的行動。有人呼籲 ECB 直接印鈔用在公共計畫或是發放給民眾,不過這實施上可能有點困難,因為 ECB 並沒有公正的管道能直接發放現金給歐元區 3.38 億人口。

『新聞來源/鉅亨網

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



總統蔡英文13日上午赴新竹參觀台灣車輛公司,並試乘EMU800電聯車。蔡英文在致詞時表示,台灣車輛公司是台灣唯一具有整合製造潛力的軌道車輛公司,期盼台車可以帶動周邊產業和就業機會,為台灣經濟挹注更多活力。

蔡英文在交通部長賀陳旦、新竹縣長邱鏡淳及台車公司董事長蔡煌瑯等陪同下,巡視淡海輕軌、台中捷運烏日文心北屯線及新北市環狀線電聯車的生產線、測試線與廠房,並親自試乘體驗EMU800電聯車。

蔡英文致詞時表示,台灣車輛公司是台灣唯一具有整合製造潛力的軌道車輛公司,台車公司有好的發展,將會帶分期付款 動周邊產業和就業機會的成長,並為台灣的經濟轉型挹注更多的活力。對於台車公司現在扛起產業龍頭的責任,帶著大大小小的廠商一起往前衝,她要給予最大鼓勵。

蔡英文指出,台灣的軌道建設發展比較緩慢,相對限制了軌道車輛的市場,過去台灣的交通以公路為主,除了環島鐵路外,一直到90年代,台北才有第一條捷運軌道,與其他先進國家相比,台灣的軌道運輸確實還有很多可以努力的空間。

她表示,大家期待已久的機場捷運,終於克服萬難,正式通車了。現在,台灣擁有捷運系統的城市已有四個,也還有好幾個城市的捷運或輕軌系統,正在規畫當中。無論是新建系統或現有軌道運輸系統的優化,對於營造一個更人性化的生活空間,建構一個對老人、小孩和沒有車的年輕人更友善的都市空間,都是很有幫助的建設。因此,目前規畫中的「前瞻基礎建設計畫」,也將軌道運輸列為重點項目。

蔡英文強調,軌道建設和乘客人數的擴張,也會相對帶來車輛內需市場的動能,政府將會支持台車參與這個正在成長的市場。 她希望行政院配合市場和產業發展需求,針對車種簡化、國際合作和技術移轉等等項目,規畫出整體軌道運輸產業發展的策略。 台灣可以利用資訊、通訊等領域的技術優勢,結合軌道車輛的應用,切入軌道車輛關鍵零組件的全球供應鏈, 這也是政府會支持的方向。

▲總統蔡英文視察台灣車輛公司,並試乘EMU800電聯車。(圖/總統府提供,2017.03.13)



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